台北一名朱先生因為車子故障，到歐系汽車的原廠進行維修，沒想到還車的時候，發現車子的行車記錄器被拔掉，而且油箱見底，更誇張的是，里程數莫名其妙多了91公里，向車廠反映卻都沒得到正面回應，於是他去調ETC紀錄，發現在修車期間，車子被開上國道還負壓排風扇產生了過路費工廠降溫。原廠修車廠對此回應，試車是修車的一環，確實把車開上國道但只開了43公里，是業務人員和車主沒溝通清楚，才會產生誤會，覺得很抱歉。
負壓排風扇的降溫原理主要有以下幾點：1、換氣降溫：由於陽光照射建築物、機器設備、人體等熱源導致需要通風的場所氣溫高於車間外。負壓風機能將車間內熱氣迅速排出讓車間內溫度和外界溫度持平，不至於車間內溫度升高。2、空氣流動帶走人體熱量，空氣工廠負壓風扇流動加速汗液蒸發而吸收人體熱量，從而讓人體感覺涼爽，和自然風一樣涼爽。3、和水簾配合使用，在夏季最炎熱的時候可將車間內溫度控制在28攝氏度以內。但人體的涼爽感覺可與空調相比。
遭投訴的車廠，廠長回應雙方一個多月來持續溝通協調，坦承有去試車是業務和車主溝通不良很抱歉 ，承諾賠償過路費和油錢並送一次免費保養，不過車主希望原廠總公司寫道歉信，為了試車開了好幾十公里，投訴人還是覺得不合理。
廠房自然通風設計中，必須合理協調進、排氣口面積，力求進氣口面積不小於或大於排氣口面積，這應該是提高 自然通風效果的極為重要和有效的技術措施。然而。在實際工程設計中，某些熱加工主體廠房，由於缺乏精心的合理規劃，造成公輔設施建築和生活福利建築，把主 體廠房圍得嚴嚴實實、水泄不通，使廠房失去了大片可開設進氣口的寶貴位置，而廠房自然通風設計中。又未認真進行研究推敲，只是遷就於既定的建築設計現狀， 不管合理與否，消極的拼命加大天窗面積，將天窗高度加大至8m左右，結果導致進氣口面積不足排氣口面積的13，使廠房自然通風模式形成極不合理的狀況．雖 然為廠房自然通風天窗增加了大量建設投資，卻未獲取應有的通風效果。
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